Шины – одна из ключевых частей вашего автомобиля, которая может доставить немало хлопот. В лучшем случае спущенная шина - это неприятность, способная сорвать поездку, но шина, лопнувшая во время движения, может полностью вывести машину из под контроля. Поэтому ученые предложили особые шины со спущенным давлением.

Эти шины являются уникальной разработкой, поскольку могут быть использованы совершенно без воздуха, что обеспечивает более безопасное вождение. Более того, больше не придётся освобождать место в багажнике для запаски. Когда происходит прорыв обычной шины, она полностью спускается и колесный диск может истереть её в клочья.

Что касается новой безвоздушной шины - её боковые стенки подвергаются дополнительному креплению, благодаря чему колесо практически не деформируется, и автомобиль не заносит.

Чтобы сравнить эффективность новых шин необходимо провести испытания в реальных условиях, другими словами мы инсценируем прокол шины на скорости 110 км/ч. На спущенной шине автомобиль дополнительно проехал 80 км. Диски не были повреждены вовсе. Но что нам предложат технологии будущего?

Уже сегодня инженеры работают над созданием прототипа шины, которая вообще не требует воздуха, её назвали Tweel или шина-колесо. Это конструкция из синтетического волокна, гибкие спицы которой предоставляют необходимую поддержку и амортизацию.

Каков результат? Тweel не может лопнуть. А значит, может быть использована в три раза дольше. Шина-колесо обеспечивает более гладкое и бесшумное вождение. Рассчитанное на взрывы - это колесо специально создавали для военных целей, даже при сильной деформации транспортное средство может продолжать движение.

Теперь мы знаем что Тweel может повысить безопасность на дороге, но возможно ли улучшить существующие шины. Инженеры пытаются усовершенствовать рисунок протектора, чтобы создать идеальные шины. На вооружении изобретателей новейшие цифровые технологии. Насколько важна глубина профиля на новых и изношенных шинах вы можете видеть на следующем эксперименте.

В то время как шины с 7 мм профилем обеспечивают уверенный поворот, несмотря на скользкую дорогу, 2 мм профиль не может предотвратить автомобиль от заноса и возможной аварии. При скорости 100 км/ч становится понятно, что от профиля шин зависит наша безопасность, поскольку тормозной путь машины с изношенными покрышками увеличивается на 10 метров.

Вдобавок ко всему, некоторые инженеры пытаются бороться с шумом во время движения. Они утверждают, что его можно значительно снизить путем изменения отдельных параметров шин и осей автомобиля.

Оказывается качество шин действительно можно улучшить. А как насчет тормозов?

Инженерам удалось разработать уникальную тормозную систему, использующую специальный радар, датчики расположенные спереди автомобиля, собирают информацию о ситуации на дороге, а в случае опасности предупреждает водителя и помогает ему избежать аварии.

Если водитель не реагирует на звуковые, зрительные предупреждения об опасности, уникальная тормозная система срабатывает автоматически, используя силу тормозов на 40%, автомобиль начинает готовиться к столкновению, как мы это наблюдали ранее.

В случае возможной аварии система автоматически производит экстренное торможение, примерно за полторы секунды до столкновения. Во время испытания благодаря уникальной системе скорость автомобиля удалось снизить на 10 км/ч с 45 до 35, что позволило сократить энергию от удара на 40%. Риск травм грудной клетки при столкновении был снижен на 20%.

Дополнительные предупредительные сигналы системы способны подсказать даже неуверенному водителю принять своевременные меры. Если водитель начинает торможение самостоятельно, бортовой компьютер позволяет ему избежать аварии, увеличивая силу тормозов.

Одним словом, дорожно-транспортные происшествия по вине спущенных шин или тормозов скоро станут частью истории.